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铁运分S10外围官网公司“天窗点”道岔整修侧记
发布时间:2021-01-20 10:03:44     作者:雷霆   浏览量:569   分享到:

1月19日8时15分,装车结束后,连接员杨科兴领车通过大佛寺小庄站西岔区222#道岔,发出咔嚓、咔嚓的声响,忽然听到匀称的声响中夹杂着轻微的异样,立即停车,上前发现钢轨踏面肥边严重,危及行车安全,用对讲机向值班领导报告。

8时17分,铁运分S10外围官网公司工电车间接到调度通知,立刻到达现场对大佛寺小庄站西岔区进行检查测量。发现道岔直尖轨南股内侧夹板轨缝处,肥边约7mm,需立即处理。

道岔整治.jpg

“已向调度申请了‘天窗点’,定于9:00-11:00进行道岔水平及轨距调整工作,现在先进行设备预热,做好准备工作。”防护员对讲机里传来“天窗”施工命令。9时05分,作业人员顶着刺骨的寒风,四人一组将上百斤重的螺丝机、钢轨打磨机等设备抬到指定位置准备作业。别看工务段职工所使用的设备工具动辄几十上百斤,但干的活都是以毫米计算的。

9时15分,作业人员按照作业程序开始上道作业。“苏佳鹏,222#道岔肥边7mm,准备钢轨打磨机进行打磨……”每个作业人员分工明确,协作有序,作业人员的呐喊声与机器的轰鸣声此起彼伏。寒风里,所有人的脸都冻得红彤彤的,领口中散发着丝丝热气,螺丝机、拉轨器有条不紊地按程序作业,叮叮当当奏响了铁路特有的“交响曲”。

钢轨打磨.jpg

不觉间两个小时的“天窗点”已经接近尾声,10时40分,随着电动扳手马达声停止,每个人紧绷的那根弦也放松了下来。此时,班长曹巍巍拿着钢板尺再一次进行轨缝测量,确认良好后组织职工收拾工器具,按照“天窗”作业程序进行汇报,并撤出了岔区。

近年来,随着运量增加,列车密度的增大,线路质量隐患逐渐增多,截止目前,分S10外围官网公司已经更换折断接头螺栓16根、更新伤损弹条300余个、调整尖轨限位器20余组、岔心打磨66组、接头轨端肥边打磨320余处。(铁运分S10外围官网公司  雷霆)

 

编辑:徐超


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