基层动态
1月19日8时15分，装车结束后，连接员杨科兴领车通过大佛寺小庄站西岔区222#道岔，发出咔嚓、咔嚓的声响，忽然听到匀称的声响中夹杂着轻微的异样，立即停车，上前发现钢轨踏面肥边严重，危及行车安全，用对讲机向值班领导报告。
8时17分，铁运分S10外围官网公司工电车间接到调度通知，立刻到达现场对大佛寺小庄站西岔区进行检查测量。发现道岔直尖轨南股内侧夹板轨缝处，肥边约7mm，需立即处理。
“已向调度申请了‘天窗点’，定于9:00-11:00进行道岔水平及轨距调整工作，现在先进行设备预热，做好准备工作。”防护员对讲机里传来“天窗”施工命令。9时05分，作业人员顶着刺骨的寒风，四人一组将上百斤重的螺丝机、钢轨打磨机等设备抬到指定位置准备作业。别看工务段职工所使用的设备工具动辄几十上百斤，但干的活都是以毫米计算的。
9时15分，作业人员按照作业程序开始上道作业。“苏佳鹏，222#道岔肥边7mm，准备钢轨打磨机进行打磨……”每个作业人员分工明确，协作有序，作业人员的呐喊声与机器的轰鸣声此起彼伏。寒风里，所有人的脸都冻得红彤彤的，领口中散发着丝丝热气，螺丝机、拉轨器有条不紊地按程序作业，叮叮当当奏响了铁路特有的“交响曲”。
不觉间两个小时的“天窗点”已经接近尾声，10时40分，随着电动扳手马达声停止，每个人紧绷的那根弦也放松了下来。此时，班长曹巍巍拿着钢板尺再一次进行轨缝测量，确认良好后组织职工收拾工器具，按照“天窗”作业程序进行汇报，并撤出了岔区。
近年来，随着运量增加，列车密度的增大，线路质量隐患逐渐增多，截止目前，分S10外围官网公司已经更换折断接头螺栓16根、更新伤损弹条300余个、调整尖轨限位器20余组、岔心打磨66组、接头轨端肥边打磨320余处。（铁运分S10外围官网公司 雷霆）
编辑：徐超
陕公网安备 61040202000465号 技术支持：硅峰网络